Ремонт ДСГ (DSG)

“АКПП-ЦЕНТР“ специализируется на сложном ремонте роботизированных трансмиссий, которыми комплектуются автомобили концерна VAG с 2003 года. Мастера выполняют квалифицированную диагностику и устранение неисправностей трансмиссий на DSG 6 и на DSG 7 ступеней с мокрыми либо сухими сцеплениями.

Гарантия и сроки проведения работ

После обращения клиента в “АКПП-ЦЕНТР“ оформляют всю необходимую документацию. Затем робот подвергают комплексной диагностике. Сроки устранения неисправностей зависят от их особенностей. Так, замену датчиков, блоков управления, масла осуществляют без снятия трансмиссии, это занимает 1 рабочий день. Восстановление при более серьезных дефектах занимает от 3 до 7 дней.

Ремонт робота DSG в нашем техцентре производится с гарантией: для новых трансмиссий– 2 года, для восстановленных – 1 год

Цены на ремонт ДСГ

Почему ремонт ДСГ (DSG) стоит доверить мастерам «АКПП-Центр»?

1. Ремонт выполняют мастера с солидным опытом работы, одни из лучших в Санкт-Петербурге. Они уже неоднократно восстанавливали коробки DQ250, DQ200 и DQ500, занимались заменой мехатроника, корзины и дисков сцепления. При капитальном ремонте мастера в обязательном порядке поменяют расходные материалы, пружины, шестерни, втулки, накладки.
2. На первом этапе производится комплексная диагностика в соответствии с особенностями коробки и текущего пробега авто (большинство обращений связаны с заменой сцепления, которое в DSG служит в среднем от 70 до 100 тыс. км).
3. Доступ к обширному выбору запчастей (в ходе ремонтных работ применяются оригинальные комплектующие либо качественные аналоги – от мехатроника до муфт сцепления).
4. Разумная стоимость всех услуг, в том числе обслуживания и ремонта с устранением типичных неисправностей: небольших подергиваний, толчков, рывков при переключении, повышенной вибрации и шумности, аварийного режима, проблем с работой DSG на холодную, когда коробка попросту не реагирует на нажатие педали газа.         

Конструктивные особенности DSG

Коробки ДСГ DQ250, DQ200, DQ500 отличаются по конструкции и области применения. Так, шестиступенчатая DQ250 работает в паре с моторами объемом от 1,4 до 3,2 л, передним или же полным приводом. Её ключевая особенность состоит в мокрых сцеплениях, наличие масла положительно сказывается на их ресурсе и надежности. Чего не скажешь о DQ200, которая разрабатывалась специально для маломощных авто с мотором объемом от 1,4 до 1,8 л и крутящим моментом не более 250 Н∙м.

Роботизированная АКПП DQ200 вызывает наибольшее количество нареканий, так как, несмотря на быстрые переключения, дает характерные подергивания при смене передач на малых скоростях, да и общая надежность конструкции оставляет желать лучшего.

Что касается DQ500, эта семиступенчатая трансмиссия с мокрыми сцеплениями способна выдерживать наибольший крутящий момент – до 600 Н∙м. Используется на заряженных версиях Ауди, Фольксваген, до капремонта ходит порядка 200–250 тыс. км. Данная коробка плохо справляется с перегревом, который может привести к необходимости капитального ремонта коробки и замены теплообменника, ведь его сильно повреждают фракционно-металлические отложения. Это подтверждает опыт диагностики и ремонта DQ500 в «АКПП-Центр».

Если вы столкнулись с одной из поломок трансмиссии и нуждаетесь в квалифицированном ремонте DSG, обращайтесь в «АКПП-Центр». 

Определить коробку DSG по марке:

Мы производим ремонт DSG в Москве, Люберцах, Химках, Балашихе, Мытищах, Долгорудном, Королёве, Красногорске, Одинцово и в других регионах (спрашивайте у менеджеров по телефону +7 (925) 785-43-35).